diff --git a/%D0%A7%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD-%D0%90%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BD-%D0%B8-%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0.md b/%D0%A7%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD-%D0%90%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BD-%D0%B8-%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0.md new file mode 100644 index 0000000..3e5270d --- /dev/null +++ b/%D0%A7%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD-%D0%90%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BD-%D0%B8-%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0.md @@ -0,0 +1,74 @@ + +
Убедитесь в исправности впускного клапана , если техника не наполняется водой . Почти в половине случаев источник проблемы в его механическом засоре или поломке соленоида, что ведет к установке новой детали. В это же время удостоверьтесь в чистоте впускного фильтрационного элемента и адекватном давлении водоснабжения.
+
Поломка нагревателя характеризуется прерванным циклом. Используйте мультиметр для прозвонки ТЭНа : сопротивление исправной детали лежит в диапазоне 25-60 Ом. Значение, стремящееся к бесконечности , указывает на необходимость в замене нагревательного элемента и очистке контактных групп .
+
Сторонние звуки в цикле отжима часто свидетельствует о износе подшипников барабана . Нужно будет разобрать устройство, снятие отработавшего сальника и замена на ремонтный комплект. Затягивание с этим ремонтом может закончиться повреждением крестовины и дорогостоящему восстановлению .
+
Код ошибки F05 на дисплее указывает на проблемы с контролем пенообразования . Фотоэлектрический датчик пены, смонтированный в верхнем сегменте машины, может терять контакт или ломаться. Продиагностируйте кабельную harness и если он сломан, поменяйте его.
+
Подтекания из сливной системы обычно происходят из-за блокировки сливного насоса или разрывом соединительных трубок. Проверьте целостность шлангов , а насос – на наличие намотки и посторонних предметов . Плотность стыков возвращается установкой новых хомутов и прокладок .
+Стиралка не производит слив: проверка помпы и фильтра +
Исследуйте очиститель слива, установленный в нижнем сегменте лицевой стороны за небольшой декоративной дверцей . До начала процедуры поставьте под фильтр низкий тазик для сбора остатков жидкости . Выкрутите фильстр против часовой стрелки , дайте воде стечь и удалите из него все посторонние предметы : мелкие деньги, пуговки, скопившийся ворс и волокна .
+
В случае, если чистка фильтра не дала результатов , проблема может быть в насосе . Чтобы получить к нему доступ, обычно нужно снять тыльную или лицевую часть корпуса . Отсоедините прибор от электросети . Найдите насос – как правило, это пластмассовый или металлический блок на дне устройства, с подключенными к ней трубками и проводкой.
+
Проверьте крыльчатку насоса , провернув ее рукой через отверстие для слива после снятия фильтра . Штатное вращение – легкое, без подклинивания и шумов . Застрявшее рабочее колесо можно попытаться аккуратно расшевелить .
+
Отсоедините клеммы питания насоса и проверьте его целостность мультиметром в режиме сопротивления . Значение в пределах 150–250 Ом говорит о работоспособности обмотки . Обрыв или короткое замыкание ведут к установке нового насоса.
+
Исследуйте соединительные трубки, ведущие от барабана к насосу. Ослабьте хомуты и удостоверьтесь в чистоте внутренней полости. Прослушайте работу помпы при запуске программы слива . Работает гудя, но жидкость не уходит – возможна блокировка в гидравлике . Полное отсутствие звуков говорит о поломке в цепи питания или неработоспособности мотора .
+Устройство не подогревает воду : проверка нагревателя и датчика температуры +
Осмотрите нагреватель и температурный сенсор при отсутствии тепла во время цикла .
+ + +Деталь +Процедура тестирования +Штатные показания + + +Нагревательный элемент +Отсоедините клеммы. Измерьте мультиметром сопротивление между контактами. +Норма 25-60 Ом. Значение ∞ говорит об обрыве. + + +Проверка ТЭНа на пробой +Замерьте сопротивление между одним из контактов и землей (корпусом). +Должна быть бесконечность. Любое число – пробой на массу. + + +Термистор (NTC) +При комнатной температуре (~20°C) ~6 кОм. При нагреве сопротивление уменьшается. + + +
Осмотрите визуально трубчатый электронагреватель на выявление сколов, деформаций и известковых отложений. Для прозвонки используйте мультиметр в режиме замера сопротивления .
+
Проверьте сопротивление термодатчика. Негретый сенсор будет иметь около 6 кОм . Нагрейте его в руке – показания должны плавно уменьшаться . Отсутствие изменений говорит о поломке .
+
Проверьте целостность проводки от прерывателя цепи к нагревателю и блоку управления . Удостоверьтесь в прочности соединений и том, что нет подгоревших мест .
+Не активируется режим отжима: диагностика тахогенератора и графитовых щеток мотора +
Когда не работает отжим протестируйте два основных элемента привода : датчик скорости и щетки мотора .
+Проверка тахогенератора +
Датчик вращения установлен вблизи ротора и посылает данные на блок управления о числе оборотов. При его неисправностях электронный блок не включает режим отжима , считая, что барабан неподвижен .
+ +Отключите устройство от сети питания . +Снимите заднюю крышку корпуса для получения доступа к мотору . +Обнаружьте небольшой узел с двумя проводками , прикрепленный около шкива. +Проведите диагностику мультиметром в режиме омметра . Нормальное сопротивление датчика лежит в пределах от 60 до 120 Ом. Любое отклонение от этих цифр указывает на необходимость замены . +Проконтролируйте состояние кабелей, которые ведут от датчика к плате управления . + +Диагностика щеток +
Угольные щетки обеспечивают подачу тока на коллектор. Значительный износ приводит к потере мощности и невозможности набрать высокие обороты .
+ +Выключите аппарат из розетки. +Демонтируйте двигатель или удалите узлы крепления щеток, которые чаще всего находятся по бокам двигателя . +Извлеките щетки и осмотрите их . Размер новой щетки находится в районе 35-40 мм. Когда графитовый стержень короче 15 мм , требуется установка новых . +Удалите загрязнения с коллектора от сажи и графитовой пыли с применением спиртового раствора. +Убедитесь, что щетки двигаются свободно в своих гнездах , не застревают ли они. + +
После замены или очистки указанных деталей выполните монтаж в обратном порядке и выполните пробный запуск программы отжима .
+Течь воды: осмотр патрубков, манжеты люка и уплотнителей +
Отсоедините устройство от сети питания и отключите воду через вентиль. Приготовьте посуду для сбора жидкости и сухую ткань.
+
Демонтируйте заднюю панель корпуса , чтобы добраться до шлангов . Проверьте целостность наполняющего патрубка , который соединяет клапан и лоток дозатора . Проконтролируйте прочность хомутов на сливном шланге , соединяющем бак и насос. Осмотрите патрубок , связывающий бак с насосом – на нём часто появляются трещины из-за вибрации .
+
Насухо вытрите все компоненты и визуально обнаружьте дефекты . Для проверки скрытых дефектов используйте бумажную салфетку – промокните места, вызывающие подозрения. Мелкие трещины на патрубках требуют замены , а не затянутые хомуты требуют подтягивания.
+
Скрупулезно проверьте резиновую манжету дверцы. Подверните ее края по всему краю и осмотрите внутреннюю сторону . Обнаружьте разрезы, следы износа, микротрещины. Особое внимание уделите области у замка блокировки . Известковые отложения или песок под уплотнителем приводят к потере герметичности.
+
Осмотрите резиновое уплотнение в лотке для моющих средств . Деформация кольца или засор в сливных отверстиях лотка может вызывать протечку при наборе воды .
+
После решения проблемы и обратной сборки запустите короткий цикл стирки без белья для тестовой проверки .
+Не получается открыть дверцу после стирки: разблокировка замка +
Проверьте, полностью ли завершился цикл мойки и вытекла ли вода из бака. На табло не должно быть индикации , свидетельствующая о работе агрегата .
+
Произведите сброс прибора , выключив его из розетки на 15-20 минут . После обратного подключения ожидайте щелчка блокировки и попробуйте открыть створку .
+
Отыщите аварийный трос или веревку , расположенный в нижней части фронтальной панели , за декоративной накладкой. Потяните его, чтобы manually release the lock. Поставьте под дверцу тару для сбора оставшейся воды .
+
Если дверца не поддается , исследуйте манжету на присутствие посторонних объектов: монет, косточек от белья, пуговиц . Аккуратно отогните уплотнитель и уберите всё, что мешает замку .
+
Причиной может служить сбой в модуле управления, который не подает сигнал на разблокировку . Диагностику этой поломки стоит доверить [ квалифицированному мастеру ](http://the-good.kr/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=4000001).
+
Механическое повреждение самого замка (UBL) также препятствует открыванию . Вслушайтесь: если нет характерного щелчка при старте программы говорит о проблеме с этим механизмом.
+
Не пытайтесь силой отжать дверцу – это станет причиной более сложных неисправностей. Если простые методы не помогают , вызовите профессионала.
\ No newline at end of file