Add Диагностика и ремонт инверторного компрессора

%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B8%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md

@@ -0,0 +1,109 @@
+
+<br>Начальный сигнал о проблеме – устройство отказывается включаться, вместо гула слышны щелчки или ничего. Замерьте вольтаж в розетке, оно должно составлять около 220 Вольт. Убедитесь в исправности сетевого фильтра и что кабель питания не поврежден. Если с питанием порядок, причина, вероятно, в модуле управления, который формирует ток переменной частоты для электродвигателя.<br>
+<br>Обратите внимание на звук двигателя: стуки, сильная вибрация или прерывистый шум свидетельствуют об износе подшипников а также о неисправности шатунного механизма. Замерьте потребляемый ток: показатель, сильно выше номинала (обычно в диапазоне для домашних холодильников 0.5-1.2 А), указывает на застревание или замыкании между витками. Для детальной диагностики необходим измерительный прибор, определяющий силу тока.<br>
+<br>Ключевой элемент, подверженный поломкам, – инверторная плата. Визуально осмотрите ее ища вздутые конденсаторы, потемневших дорожек или вышедших из строя предохранителей. Используйте осциллограф для анализа исходящего сигнала с мощных IGBT-транзисторов. Нет сигнала ШИМ или его искажение указывает на дефект модуля. Распространенная причина – поломка транзистора, для проверки нужна прозвонка переходов.<br>
+<br>После замены модуля управления или мощного блока проведите калибровку рабочих параметров в сервисном меню. Включите устройство и наблюдайте за током и давлением в контуре на протяжении 10-15 минут. Удостоверьтесь в плавности хода оборотов в зависимости от тепловой нагрузки, а не включены в постоянном цикле вкл/выкл.<br>
+Неисправности инверторного компрессора: выявление и починка
+<br>Проверьте сопротивление обмоток агрегата на его клеммной колодке. Типичные значения на контактах обычно составляют небольшое количество Ом. Большое расхождение или разрыв цепи свидетельствует о неисправности с электродвигателем.<br>
+<br>Удостоверьтесь в подаче ~220В на контроллер. Затем замерьте выходное напряжение с инвертора на мощный узел. Отсутствие сигнала или искаженная форма часто являются причиной сбоев. Для проверки необходим тестер или осциллограф с подходящим функционалом.<br>
+<br>Обратите внимание на шумы при включении. Громкий стук, гулы или полное отсутствие звуков говорят о внутренних повреждениях механической части. Щелчки с последующим отключением техники часто означают срабатывание защиты из-за перегрузки.<br>
+<br>Войдите в сервисный режим или специальные утилиты для чтения error-кодов с электронной платы. Эти данные точно укажут на блок, в котором возникла неисправность, будь то температурный сенсор, сам двигатель или цепь питания. Инструкцию по чтению кодов для вашей модели можно найти [в этой статье](http://119.23.210.103:3000/tressahillman).<br>
+<br>Если механика не функционирует, а проверка электрики показывает неисправность, требуется замена. Ремонт камеры сгоревшего электродвигателя или застрявших подшипников нерентабелен и не даст надежности.<br>
+<br>Если мотор рабочий, но отсутствуют сигналы управления, неисправность в инверторном модуле. Часто перегорают мощные транзисторы IGBT или драйверные микросхемы. Их возможно поменять, имея опыт пайки SMD-компонентов.<br>
+Основные компоненты и принцип действия инверторного компрессора
+<br>Компрессор с инверторным управлением функционирует на основе регулировки скорости вращения электродвигателя. В отличие от обычных моделей, он не прекращает работу при нужной температуре, а поддерживает работу на низких оборотах.<br>
+<br>Основные компоненты системы:<br>
+
+Двигатель переменного тока: Запускает поршневый механизм. Его обмотки рассчитаны на долговременную работу.
+Плата инвертора: Конвертирует 220В в постоянный ток, а затем генерирует переменный ток с требуемой частотой (обычно в диапазоне от 150 до 30 Гц).
+Роторный либо поршневой узел: Сжимает фреон. Подшипники находятся под постоянной нагрузкой.
+
+<br>Рабочий процесс включает несколько стадий:<br>
+
+Управляющая плата считывает сигналы с датчиков температуры.
+Микроконтроллер вычисляет необходимую производительность.
+Инвертор создает ток требуемой частоты, определяя скорость мотора.
+В пиковые моменты агрегат функционирует на высоких скоростях, быстро набирая температуру.
+После чего производительность уменьшается, и устройство переходит в режим поддержания холода.
+
+<br>Данная схема   дает   несколько плюсов :<br>
+
+Снижение пусковых токов , которые могут превышать номинальные в 5-7 раз .
+Сокращение потребления электроэнергии на 20-30%   относительно классических моделей.
+Сокращение износа механических компонентов   благодаря исключению частых циклов пуска и остановки .
+Устойчивый тепловой режим в камере  с колебаниями не больше ±0.5°C .
+
+<br>Типичные рабочие параметры :<br>
+
+Рабочий диапазон частот :  от 15 до 150 Герц .
+Ток потребления в установившемся режиме :  от 0.4 до 0.8 Ампер .
+Напор:  в пределах 12-25 бар.
+
+Диагностика инверторного компрессора мультиметром
+<br> Отсоедините устройство от питания и обеспечьте доступ к клеммнику двигателя . Перед проверкой убедитесь в отсутствии остаточного напряжения на конденсаторах системы управления .<br>
+<br> Сопротивление обмоток – важнейший диагностический параметр .  Настройте мультиметр на замер сопротивления в Омах, выбрав наименьший диапазон.<br>
+
+
+Клеммы для измерения
+Ожидаемый результат
+Возможная проблема
+
+
+Попарно между клеммами обмоток
+Показания должны быть равными .  Как правило, в пределах 1-20 Ом .
+Отличие свыше 10% сигнализирует о межвитковом КЗ.
+
+
+Между каждым выводом и корпусом 
+Сопротивление должно быть очень высоким (разрыв).
+Любое конечное значение свидетельствует о пробое на землю .
+
+
+<br> Протестируйте исправность термистора . Отсоедините его от платы и измерьте сопротивление .  В условиях комнатной температуры сопротивление должно быть 5-50 кОм.  Если прогреть датчик рукой, его сопротивление плавно снизится .<br>
+<br> Рабочий источник питания модуля управления обязан подавать постоянное напряжение на мотор .  Подсоедините измерительные провода к выходу силовой части платы.  Показание должно быть около 200-400 В DC.  Если напряжение отсутствует, значит, неисправна силовая часть преобразователя.<br>
+<br> Для тестирования запуска подайте напряжение на прибор и измерьте AC напряжение на статорных клеммах.  Если напряжение есть, но ротор неподвижен, это говорит о неисправности механики.<br>
+<br>Сравните полученные данные с технической документацией производителя .  Отклонение от нормы означает необходимость замены устройства.<br>
+Ошибки холодильников с инвертором и их диагностика
+<br> Чтобы определить неполадки в устройстве с инверторным управлением, посмотрите на дисплей . Типичные сигналы у бренда Samsung включают сочетания символов .<br>
+<br> Ошибка 22С говорит о неисправности сенсора температуры в морозилке .  Прозвоните провода и измерьте сопротивление термистора .<br>
+<br> Ошибка 22Е свидетельствует о неисправности основного датчика температуры. Замерьте его параметры мультиметром .<br>
+<br> Коды 84С или 85С указывают на проблемы обмена данными между модулями управления .  Удостоверьтесь в целостности разъемов и шлейфов, нет ли окисления.<br>
+<br> Ошибки 3Е3 или 3Е4 обычно сигнализируют о превышении тока в цепи мотора .  Необходима диагностика инверторного модуля и обмоток .<br>
+<br> В холодильниках LG распространены индикации FF и dH.  FF – сбой основного контроллера, необходима его замена. dH – сбой системы оттаивания, проверьте нагреватель и таймер .<br>
+<br> Символ «PF» на панели указывает на сбои электропитания.  Отсоедините прибор от питания на 10 минут, потом снова подключите.<br>
+<br> Чтобы точно расшифровать коды, применяйте сервис-мануал для вашей модели .  Неумелое вмешательство в электроцепь может вызвать серьезные повреждения .<br>
+Распространенные причины перегрева и остановки инверторного компрессора 
+
+Засорение конденсатора .  Скопление грязи и паутины сзади прибора или под его днищем  значительно ухудшает отвод тепла. Требуется очистка щеткой или пылесосом .
+Поломка вентилятора . Если крыльчатка обдува конденсатора не вращается ,  узел сильно нагревается . Проверьте электродвигатель вентилятора, подав на него напряжение ,  и поменяйте, если он не работает.
+Нехватка свободного пространства.  Размещение аппарата впритык к стене или в тесную нишу  блокирует циркуляцию воздуха .
+
+<br>Вторая группа проблем связана с электрической частью и механической нагрузкой .<br>
+
+Повышенное давление в контуре .  Возникает из-за засора капилляра, поломки обдува радиатора или избытка хладагента.  Протестируйте элементы контура и замерьте давление .
+Поломка электронного контроллера. Выход из строя силовых ключей, пробой конденсаторов или сбой прошивки . Требуется диагностика специалистом .
+Выработка или заклинивание подшипников .  Вызывает резкий рост потребляемого тока и отключение по защите . Компрессор требует замены .
+
+
+Возросшее сопротивление в цепи. Окислившиеся или подгоревшие контакты на пусковом реле, повреждение в намотке статора вызывают рост тока и выделению лишнего тепла.
+Неисправная работа контроллера. Сбой микросхем может заставлять мотор работать на повышенных частоте вращения, превышающих расчетные, что вызывает перегрев.
+Избыточное давление в холодильном контуре. Неточный количество хладагента, закупорка капилляра или неполное раскрытие термостатического клапана образуют повышенную нагрузку на электрическую часть.
+
+<br>Диагностику следует начинать с самых простых манипуляций: чистки теплообменных радиаторов и проверки вольтажа в электросети, а уже после этого приступать к сложным измерениям при помощи мультиметра и манометра.<br>
+Диагностика и замена контроллера инверторного типа компрессора
+<br>Отсоедините холодильник от электросети до начала любых операций.<br>
+<br>Демонтируйте панель, чтобы получить доступ к плате. Осмотрите плату управления на наличие почерневших участков, деформированных конденсаторов, микротрещин или подгоревших дорожек. Обонятельный тест на запах горелого также информативен.<br>
+<br>Для контроля напряжений питания нужен тестер. Удостоверьтесь в наличии сетевого напряжения на входные контакты. Проверьте выходное постоянное напряжение на шинах питания, оно обычно равно 300-400В. Отсутствие или значительное отклонение свидетельствует на неисправность в выпрямителе или смежных цепях.<br>
+<br>Работоспособность ключевых транзисторов прозвоните на пробой. Установите мультиметр в режим проверки диодов. Подсоедините щупы к коллектору и выводу E каждого ключа. Рабочий транзистор не замкнет короткого замыкания. Прозвоните защитные диоды, стоящие параллельно.<br>
+<br>Терморезисторы и измерители тока на плате часто выходят из строя. Их паспортное сопротивление при +25°C чаще всего составляет 10-50 кОм. Замерьте его и сопоставьте с номинальными данными. Показание, сильно отклоняющееся от стандарта, нуждается в установки нового сенсора.<br>
+<br>Микропроцессорную часть платы сложно протестировать без осциллографа. Убедитесь в наличии тактовой частоты на кварце и постоянном опорном напряжении.<br>
+<br>Если проверка выявила неисправность модуля, установите новый его на оригинальную деталь с таким же каталожным кодом. Установите новую плату, надежно подсоедините все разъемы. После сборки включите электропитание и протестируйте работу агрегата на всех режимах. Убедитесь в плавном изменении скорости мотора.<br>
+Порядок установки инверторного компрессора и зарядки холодильника хладагентом
+<br>Полностью откачайте хладагент из контура, используя профессиональное оборудование для сбора. Выброс газа в атмосферу недопустима.<br>
+<br>Отсоедините клеммную колодку и демонтируйте защитное реле агрегата. Аккуратно отпаяйте медные трубочки: нагнетательную и всасывающую.<br>
+<br>Достаньте вышедший из строя мотор-насос из его установочного гнезда. Установите новую деталь, соответствующую по модели и характеристикам. Надежно установите ее на штатных подушках.<br>
+<br>Припаяйте сервисные трубки к новому узлу. Соблюдайте герметичность швов, применяя серебряный или медно-фосфорный припой. Не используйте активные флюсы.<br>
+<br>Присоедините вакуумный насос к сервисному клапану. Откачивайте воздух и воду из контура минимум 20 минут. Следите за конечное давление манометром: оно должно быть неизменным.<br>
+<br>Заправьте контур холодильным агентом. Количество хладагента сверьте с указанной на табличке агрегата. Закачивайте фреон через весы для точного дозирования.<br>
+<br>Включите холодильник в сеть. Проверьте номинальные токи и давление нагнетания. Удостоверьтесь в нормальной работе терморегулирующего устройства и равномерном похолодании обоих отсеков.<br>
+<br>Обожмите сервисный порт. Проверьте все стыки мыльной эмульсией на наличие утечек. Поставьте на место защитный кожух.<br>