diff --git a/%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B8%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md b/%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B8%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md
new file mode 100644
index 0000000..5d6ac51
--- /dev/null
+++ b/%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B8%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md
@@ -0,0 +1,109 @@
+
+
Начальный сигнал о проблеме – устройство отказывается включаться, вместо гула слышны щелчки или ничего. Замерьте вольтаж в розетке, оно должно составлять около 220 Вольт. Убедитесь в исправности сетевого фильтра и что кабель питания не поврежден. Если с питанием порядок, причина, вероятно, в модуле управления, который формирует ток переменной частоты для электродвигателя.
+
Обратите внимание на звук двигателя: стуки, сильная вибрация или прерывистый шум свидетельствуют об износе подшипников а также о неисправности шатунного механизма. Замерьте потребляемый ток: показатель, сильно выше номинала (обычно в диапазоне для домашних холодильников 0.5-1.2 А), указывает на застревание или замыкании между витками. Для детальной диагностики необходим измерительный прибор, определяющий силу тока.
+
Ключевой элемент, подверженный поломкам, – инверторная плата. Визуально осмотрите ее ища вздутые конденсаторы, потемневших дорожек или вышедших из строя предохранителей. Используйте осциллограф для анализа исходящего сигнала с мощных IGBT-транзисторов. Нет сигнала ШИМ или его искажение указывает на дефект модуля. Распространенная причина – поломка транзистора, для проверки нужна прозвонка переходов.
+
После замены модуля управления или мощного блока проведите калибровку рабочих параметров в сервисном меню. Включите устройство и наблюдайте за током и давлением в контуре на протяжении 10-15 минут. Удостоверьтесь в плавности хода оборотов в зависимости от тепловой нагрузки, а не включены в постоянном цикле вкл/выкл.
+Неисправности инверторного компрессора: выявление и починка
+
Проверьте сопротивление обмоток агрегата на его клеммной колодке. Типичные значения на контактах обычно составляют небольшое количество Ом. Большое расхождение или разрыв цепи свидетельствует о неисправности с электродвигателем.
+
Удостоверьтесь в подаче ~220В на контроллер. Затем замерьте выходное напряжение с инвертора на мощный узел. Отсутствие сигнала или искаженная форма часто являются причиной сбоев. Для проверки необходим тестер или осциллограф с подходящим функционалом.
+
Обратите внимание на шумы при включении. Громкий стук, гулы или полное отсутствие звуков говорят о внутренних повреждениях механической части. Щелчки с последующим отключением техники часто означают срабатывание защиты из-за перегрузки.
+
Войдите в сервисный режим или специальные утилиты для чтения error-кодов с электронной платы. Эти данные точно укажут на блок, в котором возникла неисправность, будь то температурный сенсор, сам двигатель или цепь питания. Инструкцию по чтению кодов для вашей модели можно найти [в этой статье](http://119.23.210.103:3000/tressahillman).
+
Если механика не функционирует, а проверка электрики показывает неисправность, требуется замена. Ремонт камеры сгоревшего электродвигателя или застрявших подшипников нерентабелен и не даст надежности.
+
Если мотор рабочий, но отсутствуют сигналы управления, неисправность в инверторном модуле. Часто перегорают мощные транзисторы IGBT или драйверные микросхемы. Их возможно поменять, имея опыт пайки SMD-компонентов.
+Основные компоненты и принцип действия инверторного компрессора
+
Компрессор с инверторным управлением функционирует на основе регулировки скорости вращения электродвигателя. В отличие от обычных моделей, он не прекращает работу при нужной температуре, а поддерживает работу на низких оборотах.
+
Основные компоненты системы:
+
+Двигатель переменного тока: Запускает поршневый механизм. Его обмотки рассчитаны на долговременную работу.
+Плата инвертора: Конвертирует 220В в постоянный ток, а затем генерирует переменный ток с требуемой частотой (обычно в диапазоне от 150 до 30 Гц).
+Роторный либо поршневой узел: Сжимает фреон. Подшипники находятся под постоянной нагрузкой.
+
+
Рабочий процесс включает несколько стадий:
+
+Управляющая плата считывает сигналы с датчиков температуры.
+Микроконтроллер вычисляет необходимую производительность.
+Инвертор создает ток требуемой частоты, определяя скорость мотора.
+В пиковые моменты агрегат функционирует на высоких скоростях, быстро набирая температуру.
+После чего производительность уменьшается, и устройство переходит в режим поддержания холода.
+
+
Данная схема дает несколько плюсов :
+
+Снижение пусковых токов , которые могут превышать номинальные в 5-7 раз .
+Сокращение потребления электроэнергии на 20-30% относительно классических моделей.
+Сокращение износа механических компонентов благодаря исключению частых циклов пуска и остановки .
+Устойчивый тепловой режим в камере с колебаниями не больше ±0.5°C .
+
+
Типичные рабочие параметры :
+
+Рабочий диапазон частот : от 15 до 150 Герц .
+Ток потребления в установившемся режиме : от 0.4 до 0.8 Ампер .
+Напор: в пределах 12-25 бар.
+
+Диагностика инверторного компрессора мультиметром
+
Отсоедините устройство от питания и обеспечьте доступ к клеммнику двигателя . Перед проверкой убедитесь в отсутствии остаточного напряжения на конденсаторах системы управления .
+
Сопротивление обмоток – важнейший диагностический параметр . Настройте мультиметр на замер сопротивления в Омах, выбрав наименьший диапазон.
+
+
+Клеммы для измерения
+Ожидаемый результат
+Возможная проблема
+
+
+Попарно между клеммами обмоток
+Показания должны быть равными . Как правило, в пределах 1-20 Ом .
+Отличие свыше 10% сигнализирует о межвитковом КЗ.
+
+
+Между каждым выводом и корпусом
+Сопротивление должно быть очень высоким (разрыв).
+Любое конечное значение свидетельствует о пробое на землю .
+
+
+
Протестируйте исправность термистора . Отсоедините его от платы и измерьте сопротивление . В условиях комнатной температуры сопротивление должно быть 5-50 кОм. Если прогреть датчик рукой, его сопротивление плавно снизится .
+
Рабочий источник питания модуля управления обязан подавать постоянное напряжение на мотор . Подсоедините измерительные провода к выходу силовой части платы. Показание должно быть около 200-400 В DC. Если напряжение отсутствует, значит, неисправна силовая часть преобразователя.
+
Для тестирования запуска подайте напряжение на прибор и измерьте AC напряжение на статорных клеммах. Если напряжение есть, но ротор неподвижен, это говорит о неисправности механики.
+
Сравните полученные данные с технической документацией производителя . Отклонение от нормы означает необходимость замены устройства.
+Ошибки холодильников с инвертором и их диагностика
+
Чтобы определить неполадки в устройстве с инверторным управлением, посмотрите на дисплей . Типичные сигналы у бренда Samsung включают сочетания символов .
+
Ошибка 22С говорит о неисправности сенсора температуры в морозилке . Прозвоните провода и измерьте сопротивление термистора .
+
Ошибка 22Е свидетельствует о неисправности основного датчика температуры. Замерьте его параметры мультиметром .
+
Коды 84С или 85С указывают на проблемы обмена данными между модулями управления . Удостоверьтесь в целостности разъемов и шлейфов, нет ли окисления.
+
Ошибки 3Е3 или 3Е4 обычно сигнализируют о превышении тока в цепи мотора . Необходима диагностика инверторного модуля и обмоток .
+
В холодильниках LG распространены индикации FF и dH. FF – сбой основного контроллера, необходима его замена. dH – сбой системы оттаивания, проверьте нагреватель и таймер .
+
Символ «PF» на панели указывает на сбои электропитания. Отсоедините прибор от питания на 10 минут, потом снова подключите.
+
Чтобы точно расшифровать коды, применяйте сервис-мануал для вашей модели . Неумелое вмешательство в электроцепь может вызвать серьезные повреждения .
+Распространенные причины перегрева и остановки инверторного компрессора
+
+Засорение конденсатора . Скопление грязи и паутины сзади прибора или под его днищем значительно ухудшает отвод тепла. Требуется очистка щеткой или пылесосом .
+Поломка вентилятора . Если крыльчатка обдува конденсатора не вращается , узел сильно нагревается . Проверьте электродвигатель вентилятора, подав на него напряжение , и поменяйте, если он не работает.
+Нехватка свободного пространства. Размещение аппарата впритык к стене или в тесную нишу блокирует циркуляцию воздуха .
+
+
Вторая группа проблем связана с электрической частью и механической нагрузкой .
+
+Повышенное давление в контуре . Возникает из-за засора капилляра, поломки обдува радиатора или избытка хладагента. Протестируйте элементы контура и замерьте давление .
+Поломка электронного контроллера. Выход из строя силовых ключей, пробой конденсаторов или сбой прошивки . Требуется диагностика специалистом .
+Выработка или заклинивание подшипников . Вызывает резкий рост потребляемого тока и отключение по защите . Компрессор требует замены .
+
+
+Возросшее сопротивление в цепи. Окислившиеся или подгоревшие контакты на пусковом реле, повреждение в намотке статора вызывают рост тока и выделению лишнего тепла.
+Неисправная работа контроллера. Сбой микросхем может заставлять мотор работать на повышенных частоте вращения, превышающих расчетные, что вызывает перегрев.
+Избыточное давление в холодильном контуре. Неточный количество хладагента, закупорка капилляра или неполное раскрытие термостатического клапана образуют повышенную нагрузку на электрическую часть.
+
+
Диагностику следует начинать с самых простых манипуляций: чистки теплообменных радиаторов и проверки вольтажа в электросети, а уже после этого приступать к сложным измерениям при помощи мультиметра и манометра.
+Диагностика и замена контроллера инверторного типа компрессора
+
Отсоедините холодильник от электросети до начала любых операций.
+
Демонтируйте панель, чтобы получить доступ к плате. Осмотрите плату управления на наличие почерневших участков, деформированных конденсаторов, микротрещин или подгоревших дорожек. Обонятельный тест на запах горелого также информативен.
+
Для контроля напряжений питания нужен тестер. Удостоверьтесь в наличии сетевого напряжения на входные контакты. Проверьте выходное постоянное напряжение на шинах питания, оно обычно равно 300-400В. Отсутствие или значительное отклонение свидетельствует на неисправность в выпрямителе или смежных цепях.
+
Работоспособность ключевых транзисторов прозвоните на пробой. Установите мультиметр в режим проверки диодов. Подсоедините щупы к коллектору и выводу E каждого ключа. Рабочий транзистор не замкнет короткого замыкания. Прозвоните защитные диоды, стоящие параллельно.
+
Терморезисторы и измерители тока на плате часто выходят из строя. Их паспортное сопротивление при +25°C чаще всего составляет 10-50 кОм. Замерьте его и сопоставьте с номинальными данными. Показание, сильно отклоняющееся от стандарта, нуждается в установки нового сенсора.
+
Микропроцессорную часть платы сложно протестировать без осциллографа. Убедитесь в наличии тактовой частоты на кварце и постоянном опорном напряжении.
+
Если проверка выявила неисправность модуля, установите новый его на оригинальную деталь с таким же каталожным кодом. Установите новую плату, надежно подсоедините все разъемы. После сборки включите электропитание и протестируйте работу агрегата на всех режимах. Убедитесь в плавном изменении скорости мотора.
+Порядок установки инверторного компрессора и зарядки холодильника хладагентом
+
Полностью откачайте хладагент из контура, используя профессиональное оборудование для сбора. Выброс газа в атмосферу недопустима.
+
Отсоедините клеммную колодку и демонтируйте защитное реле агрегата. Аккуратно отпаяйте медные трубочки: нагнетательную и всасывающую.
+
Достаньте вышедший из строя мотор-насос из его установочного гнезда. Установите новую деталь, соответствующую по модели и характеристикам. Надежно установите ее на штатных подушках.
+
Припаяйте сервисные трубки к новому узлу. Соблюдайте герметичность швов, применяя серебряный или медно-фосфорный припой. Не используйте активные флюсы.
+
Присоедините вакуумный насос к сервисному клапану. Откачивайте воздух и воду из контура минимум 20 минут. Следите за конечное давление манометром: оно должно быть неизменным.
+
Заправьте контур холодильным агентом. Количество хладагента сверьте с указанной на табличке агрегата. Закачивайте фреон через весы для точного дозирования.
+
Включите холодильник в сеть. Проверьте номинальные токи и давление нагнетания. Удостоверьтесь в нормальной работе терморегулирующего устройства и равномерном похолодании обоих отсеков.
+
Обожмите сервисный порт. Проверьте все стыки мыльной эмульсией на наличие утечек. Поставьте на место защитный кожух.
\ No newline at end of file