diff --git a/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B8%D0%B7%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BE%D1%82-%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%B0.md b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B8%D0%B7%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BE%D1%82-%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%B0.md new file mode 100644 index 0000000..06b78ce --- /dev/null +++ b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B8%D0%B7%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BE%D1%82-%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%B0.md @@ -0,0 +1,70 @@ + +
Определите источник постороннего звука: интенсивная тряска и низкочастотный гул часто указывают на разрушение подшипников, тогда как долгий металлический скрип или высокий свист при вращении – явный признак износа катков, на которые опирается цилиндр. Для более точной диагностики обесточьте устройство, откройте люк и покрутите барабан manually, прислушиваясь к шуму в задней части корпуса.
+
Подготовьте крестовую отвертку, торцевой ключ на 10 мм и домкрат от легковой машины. Новые полимерные катки с подшипниками скользящего трения и силиконовый состав приобретайте только по коду детали, указанному в руководстве по эксплуатации. Не пытайтесь смазать старые опоры – абразивная пыль внутри подшипника необратимо разрушает их посадочные места.
+
Снимите верхнюю панель, отвинтив два крепежных элемента сзади и передвинув ее вперед. Уберите заднюю крышку, переднюю панель и резиновую манжету люка. Закрепите барабан деревянными брусками, после чего ослабьте крепление приводного шкива – левая резьба требует вращения по часовой стрелке. Приподнимите барабан домкратом на 3-4 сантиметра, чтобы получить доступ к месту крепления опорных роликов.
+
Смонтируйте новые катки, протерев посадочные гнезда спиртом. Проконтролируйте легкость вращения катков вручную – любое заедание свидетельствует о браке. Произведите сборку в последовательности, обратной разборке, следуя рекомендованному моменту затяжки (1.5-2 Н·м). Первый пуск проведите без белья, чтобы оценить плавность хода цилиндра.
+Устранение скрипа сушильной машины: замена роликов барабана +
Высокочастотный свист и низкий гул во время вращения барабана часто указывают на выход из строя поддерживающих роликов. Эти пластиковые или металлические детали с резиновым ободом расположены в нижней части аппарата и обеспечивают плавное вращение.
+
Для осмотра необходимо снять либо верх, либо заднюю часть устройства. Проверьте детали, поддерживающие барабан: они должны быть неповрежденными, без сколов и следов износа. Определите наличие люфта, покачивая барабан рукой – чрезмерный ход подтверждает проблему.
+
Этапы работы:
+
Отсоедините устройство от сети питания. Уберите стягивающий ремень и лицевую панель. Аккуратно приподнимите цилиндр, чтобы получить доступ к подшипниковым узлам. Старые ролики, как правило, фиксируются болтами или защелками. Сняв их, очистите посадочные места от пыли и мусора.
+
Заменяемые запчасти должны идеально подходить по габаритам. Убедитесь после сборки, что барабан легко крутится. Чтобы увеличить ресурс подвижных элементов [ремонт сушильных машин Алматы цены](https://ljs.fun:19000/ariannestrong6) предлагает фирменные запчасти и советы специалистов.
+
Произведите сборку корпуса в обратном порядке. Перед постоянной эксплуатацией выполните пробный запуск вхолостую, чтобы оценить интенсивность звука.
+Определение проблемы и сбор необходимого инструмента +
Определите источник постороннего звука в процессе работы агрегата. Откройте люк и вручную прокрутите цилиндрический блок. Тугое вращение, люфт или шум свидетельствуют об износе катков.
+
Для проверки вам понадобится:
+ +Осветительный прибор для осмотра области под барабаном. +Плоская отвертка для снятия панелей корпуса. +Фигурная отвертка. +Набор торцевых ключей для разборки. +Резиновый молоток. +Смазка, например, Литол-24. +Свежий набор подшипниковых опор. + +
Отключите прибор от электросети и водопровода. Используя плоскую отвертку, демонтируйте уплотнитель люка и заднюю панель. Это даст доступ к крепежу барабана.
+
Открутите центральный винт, фиксирующий барабан. Для этого застопорите барабан и примените торцевой ключ. Затем можно снять цилиндр и проверить катки.
+Снятие изношенных роликов и задней крышки +
Обесточьте и перекройте воду для устройства. Снимите верхнюю крышку, открутив два винта сзади и сдвинув панель вперед.
+
Демонтируйте крепежный хомут цилиндра. Аккуратно подденьте и снимите его с фиксаторов.
+
Снимите заднюю панель устройства. Используйте звездочку T20, чтобы вывернуть винты по периметру.
+
Уберите приводной ремень со шкива мотора. Отметьте или сфотографируйте, как он был натянут.
+
Выкрутите центральный болт, удерживающий ось барабана. Используйте мощный шестигранник на 10 или 12 мм, примените рычаг для преодоления затяжки.
+
Извлеките изношенные подшипниковые опоры. Они могут сидеть очень плотно, поэтому для их снятия примените специальный съемник или используйте монтажную лопатку для демонтажа.
+
Зачистите посадочные места в корпусе от осколков пластика, грязи и прежней смазки. Осмотрите состояние вала вращающейся детали на предмет искривления.
+Монтаж новых роликов и компоновка машины +
Проверьте посадочные места на корпусе устройства, зачистив их от следов старой смазки и сторонних частиц. Покройте равномерный слой смазки на силиконовой основе на валы, куда будут монтироваться обновленные подшипниковые опоры.
+
Аккуратно наденьте каждое вращающееся колесо на соответствующий ему вал. Убедитесь, что деталь надежно зафиксирована и свободно проворачивается рукой без свободного хода.
+
Верните барабан в рабочее положение, аккуратно разместив его так, чтобы пазы легли на подшипниковые обоймы. Проверьте равномерности зазора по всему периметру.
+
Натяните и натяните транспортный ремень на шкив двигателя и вращающийся элемент. Корректное натяжение исключает проскальзывание – ремень должен проворачиваться с легким усилием.
+
Установите заднюю панель корпуса, затягивая все крепежные винты. Подключите штекеры датчиков и электропроводку, проверяя по схеме, составленной в начале работ.
+
Смонтируйте на место фильтрующую панель и нижний балансир. Установка балансира нуждается в повышенном внимании – воспользуйтесь ключ с динамометром для закручивания болтов с усилием, рекомендованным в руководстве пользователя заводом-изготовителем.
+
До первого включения рукой повращайте основной узел, чтобы удостовериться в неимении трения и посторонних шумов.
+Контроль работы барабана после установки +
Активируйте технику в розетку и активируйте цикл без одежды. Первые 30-60 секунд обращайте внимание на звук. Отсутствие постороннего гула, царапающих звуков и постукиваний свидетельствует о корректной монтаже обновленных подшипниковых узлов.
+
Следите за движением через иллюминатор. Движение должно быть гладким, без толчков и видимого биения. Смещение в сторону центральной оси запрещено.
+ + +Критерий +Норма +Проблема + + +Уровень шума +Стабильный низкочастотный гул +Металлический скрип, пронзительный свист, пощелкивания + + +Обороты +Стабильная на всех этапах программы +Снижение скорости, рваный ход, полная остановка + + +Люфт +Не наблюдается +Колебание из стороны в сторону барабана более 2-3 мм + + +
Загрузите несколько высушенных полотенец для пробного запуска. Одинаковое распределение и свободное движение вещей внутри барабана подтверждает корректную работу.
+
По завершении работы машины ощупайте температуру задней панели в зоне расположения опор. Сильный нагрев говорит на повышенное трение.
+
Включите режим отжима на максимальных оборотах. Дрожание не может превышать нормальные значения, а корпус – ездить по полу.
\ No newline at end of file